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Die Katze ist aus dem Sack... Auf der Eicma 2010 wurden die neuen Modell- und Farbvarianten für das kommende Jahr vorgestellt. Hier nun eine erste Übersicht:
RC 8 Modellreihe:
1190 RC8 R AKRAPOVIC RACE REPLICA:
KTM präsentierte beim IDM-Finale 2009 die erste von 100 RC8 R Akrapovic Race Replicas. Die leistet nach Einbau des mitgelieferten Club Race Kits mit Akrapovic Auspuffanlage, modifizierter Zylinderkopfdichtung und geändertem Mapping 180 PS und zählt zu den stärksten Superbikes überhaupt. Natürlich kann die Race Replica mit Originalteilen auch ganz legal im Straßenverkehr bewegt werden. Das Rennmotorrad wurde von keinem geringerem als Jeremy McWilliam gesteuert - mit edelster Ausstattung, renntauglicher WP Suspension und Brembo Bremsen. Durch die erfolgreiche Kooperation mit Akrapovic, dem führenden Hersteller von High End-Auspuffanlagen, ist jede der nummerierten 100 Race Replicas ein ebenso außergewöhnliches wie rares und extrem schnelles Sammlerstück.
1190 RC8 R RED BULL RACE REPLICA:
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LC8 V2 der jüngsten Generation, optimiertes Getriebe, Hubraum: 11 ccm, Leistung: 170 PS (125 kW)
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7,5 kg Leichter Stahl-Gitterrohrrahmen, Nachlauf um 6 mm verlängert
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Fahrzeug- und Sitzergonomie einste WP Suspension, 43-Millimeter-USD Gabel, TiAlN-beschichtete Innenrohre
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WP Federbein, TiAlN-beschichtete Kolbenstange
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Geschmiedete, äußerst leichte Marchesini Leichtmetallräder
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Radial montierte Brembo Vierkolben Monoblock-Bremssättel mit verstärkten 320-Millimeter-Bremsscheiben
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Gefräste Gabelbrücken, Handlaminierter, äußerst leichter Karbon-Vorderradkotflügel
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Multifunktionsdisplay
990 Super Duke:
Im Modelljahr 2010 kommt die Super Duke zusätzlich in einer weiteren attraktiven Farbvariante. Oliv mit weißem Rahmen. Der absolute Hingucker.
690 DUKE R:
Die kleinere Duke jetzt auch im R Gewand. Der mit 70PS stärkste Serieneinzylinder der Welt, macht die 690 Duke R zum sportlichen Begleiter beim Kurvenräubern. Eine messerscharfe, aber legale Waffe...
690 SM LIMITED EDITION:
Mit der 690 SM setzt KTM seit dem Modelljahr 2007 den Maßstab im Segment. Die individuelle Maschine bietet ihrem Fahrer Performance, Geschwindigkeit, Dynamik und Agilität in Reinform. Sie verbindet ein ausgesprochen geringes Gewicht mit einem Maximum an Leistung und garantiert auf diese Weise puren Fahrspaß auf so gut wie jedem Untergrund. Das sorgfältig wie aufwändig abgestimmte Motormanagement und die sinnreiche Geräuschdämmung tragen dazu bei, dass die 690 SM straßenzugelassene und äußerst spritzige 63 PS entwickelt. Für 2010 rüstet KTM die Maschine mit einem neuen, Dekor und einem neuen
Tachoziffernblatt aus. Zudem erleichtert die 690 SM Limited mit ihrer um 40 mm reduzierten Sitzhöhe den Einstieg. Im sportlichen Alltagseinsatz absolut überzeugend – so muss eine moderne Supermoto sein!
690 SMC
Die 690 SMC überzeugt mit ihrem beeindruckenden Leistungsgewicht: 63 PS (46 kW) haben mit nur 139 kg leichtes Spiel! An Front und Heck arbeiten hochwertige und vollständig einstellbare WP Fahrwerkskomponenten, welche die 690 SMC geradezu für den Driftmodus prädestinieren. Die neu entwickelten Schlauchlos-Räder erlauben nicht nur die Benutzung moderner Tubeless-Reifen, sie sparen auch Gewicht was der Federungsperformance sowie der Beschleunigung der 690 SMC zu Gute kommt. Zudem kommt die Maschine im Modelljahr 2010 mit einem neues Dekor und einem neuen Tachoziffernblatt.
450 SMR KOMPROMISSLOSE SUPERMOTO DER EXTRAKLASSE
Seit ihrer Präsentation in 2007 ist die 111kg leichte 450 SMR erfolgreich in etlichen nationalen Serien unterwegs und unter Bernd Hiemer sogar in der Supermoto-WM erfolgreich zum Einsatz gekommen. Den Vortrieb übernimmt der Einzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der in ähnlicher Konfiguration im Motocross-Primus 450 SX-F arbeitet. KTM rüstet den Motor mit einem speziell gestuften Getriebe mit 5 Gängen und einem E-Starter aus. WP Fahrwerkskomponenten machen das Paket rund: Eine 48-Millimeter Upside-Down-Gabel und ein Race-Federbein mit Highspeed-Dämpfung.
In der zweiten Häfte 2010 kommen weitere Überraschungen... KTM stelle auf der Eicma in Mailand zwei völlig neue Motorräder vor. Unter anderem eine 125er (Leichtkraftrad) für die Führerscheinklasse A1 ab 16 Jahren und die neue KTM 350 SX-F Factory.
KTM 350 SX-F Factory Racing:
Mit der Präsentation eines 350ccm Vorserien-Rennfahrzeuges zeigt KTM einmal mehr, die typische Entschlossenheit der Österreicher eigene Wege zu gehen. Mit den in Mailand bestätigten Eckdaten 350ccm, Einspritzung und Umlenkung definiert der traditionsreiche Offroadspezialist „eine neue Spur“ im Motocross. Während die im Motocross-Sport so erfolgreichen 250 SX-F und 450 SX-F des Hauses, sich an den vorgegebenen Hubräumen des Sportreglements orientieren, belegt KTM nun als weltweit erster Hersteller einen Hubraum von 350ccm im Motocross-Sport. Das für Renneinsätze ab 2010 komplett neu entwickelte Fahrzeug, trägt bis zum allerkleinsten Detail die Entwicklungshandschrift von MX-Legende Stefan Everts. Der KTM-MXTeamchef katapultiert mit Akribie und dem ihm so eigenen Ehrgeiz dieses Projekt auf einen neuen MX-Level. Ein konkreter Serienstart dieses sehr ausgereiften Prototyps ist aktuell noch nicht festgelegt.!
KTM 125:
Konsequenz müssen die Entwickler bei KTM nicht lernen – es ist der selbstverständlichste Teil ihrer täglichen Schaffenskraft. Duke, Superduke, RC8R, Adventure sind, gemeinsam mit begeisterten Kunden, belegbarer Ausdruck dieser Philosophie. Mit der Vorstellung einer zu hundert Prozent im österreichischen Mattighofen entwickelten 125ccm-Produktreihe, findet sich diese Dynamik nun auch in einem kleineren Hubraumsegment. Vierventil- Zylinderkopf, Wasserkühlung, Benzineinspritzung, zwei oben liegende Nockenwellen und 15 PS demonstrieren höchsten Technikwillen. Für Fahrspaß sorgt das perfektionierte Stahl-Gitterrohrahmenkonzept. Die für KTM so prägnante Optik stammt, wie immer, vom extrem kreativen Kiska- Designteam. Hochwertige Zulieferer wie WP-Suspension und Brembo garantieren durchgehend Premiumqualität. Mit zusätzlichen individuellen Gestaltungsmöglichkeiten sorgen diese von Grund auf neu konstruierten Motorräder für frischen Wind im Segment.
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